Efficacité énergétique - bonne pour moi, bonne pour l'économie |

Récemment, j'ai évalué ce que je dépense régulièrement, pour trouver des moyens d'être plus efficaces et, espérons-le, réduire ces coûts. Une dépense est le coût du trajet domicile-travail. Je fais la navette un peu moins de 30 miles aller-retour de chez moi à la campagne à notre bureau en ville. Parmi les options actuellement disponibles, la meilleure décision pour moi est le covoiturage.

Mon voisin et moi faisons du covoiturage depuis presque deux ans maintenant (bien avant la récente flambée des prix de l'essence). Notre horaire est deux fois par semaine; elle conduit les lundis et je conduis les mardis. Cela signifie que je ne conduis que 16 jours par mois au lieu de 20. Cela représente une diminution de 20% de ma voiture et de la quantité de gaz que je dois acheter (et moins d'usure de mon véhicule).

Le covoiturage deux fois par semaine a été un bon choix pour moi. C'est aussi une transition facile. J'ai toujours trois jours par semaine où je suis sur mon propre horaire. Je peux rester en ville pour rencontrer des amis pour dîner, travailler tard, faire des courses, etc.

Jusqu'à récemment, mon voisin et moi conduisions chacun le même type de voiture - Jeep Cherokee. Hers était un 1998 avec une transmission automatique, le mien un 1993 avec transmission manuelle (oui, je conduis un véhicule de 15 ans, j'aime ma Jeep!). Compte tenu de la variation des habitudes de conduite, nous avons tous les deux tourné autour de 21 mpg pour nos déplacements (65% de route ouverte et 35% en ville).

Il y a quelques semaines, Janet a décidé d'acheter une nouvelle voiture. J'ai trouvé un site Web, www.fueleconomy.gov, qui offre des comparaisons sur l'efficacité énergétique, l'impact énergétique et les empreintes carbone pour les voitures. Je n'ai pas pu résister. Je suis donc entré dans les spécifications pour nos véhicules, et voici un aperçu de la comparaison côte à côte:

Bien que le covoiturage réduit ma consommation de gaz de 20%, son nouveau véhicule lui fournit une réduction supplémentaire pour rendement énergétique . La même quantité de conduite, même trajet, mais je dépenserai environ 44 $ par mois (plus de 500 $ par année) plus pour le gaz qu'elle ne le fera. Darn.

Alors, est-ce que je cours et achète une voiture plus récente et plus économe en carburant? De la comparaison ci-dessus, il est logique économique, et il y a beaucoup de voitures à choisir. Mais cela mène à l'autre côté de prendre une décision économe en carburant - ce qu'il en coûtera mon livre de poche pour acheter cette nouvelle voiture. Payer de l'argent épuiserait trop mes réserves (pas à l'aise dans la situation économique actuelle). Et je n'ai jamais aimé faire des paiements de voiture.

Ma Jeep a 149 000 miles (sur un moteur qui peut historiquement parcourir plus de 200 000 miles). Je conduis en moyenne 10 000 miles par an. J'ai donc décidé de rechercher ce que je pouvais faire pour aider mon véhicule à être aussi efficace que possible. Consultez les suggestions que j'ai trouvées sur le site Web d'Autos.MSN. La liste s'appelle «les 10 meilleures mises à niveau de voitures vertes». Je peux en faire six sur dix. C'est un bon plan pour moi, pour l'instant.