Test du Volvo S60 AWD 2017: Confort, sécurité, performance

La photo en bas à droite dans la galerie est de Philip Reed. Autres courtoisie de Volvo.

LE PEAU:

Prix ​​actuel du marché: 37 870 $ (valeur marchande réelle d’Edmunds.com)

Valeur de revente: Moyenne

Coûts de maintenance: Maintenance gratuite et planifiée en usine pour les 3 premières années / 36 000 km

Garantie: 4 ans / 50 000 milles

Véhicules concurrents: BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, Acura TLX et Lexus ES 350

L'économie de carburant: 26 combinés, 23/31 ville / autoroute (FuelEconomy.gov)

Économie de carburant observée: 27,5 mpg sur 400 miles de conduite sur autoroute

Émissions: 6 sur 10 (FuelEconomy.gov)

Ce que tu ne sais pas: La technologie Lane Keeping Aid de Volvo effectue automatiquement de petits ajustements de direction pour empêcher le S60 de se faufiler entre les voies de passage, sauf si le clignotant est activé.

Vue d'ensemble: la sécurité règne en maître

Lorsque Volvo est entré sur le marché américain pour la première fois, il est devenu l’une des voitures les plus sûres au monde. Le constructeur suédois (qui appartient maintenant à une société chinoise) est resté fidèle à ses racines et s'efforce toujours d'offrir les technologies de sécurité les plus récentes pour protéger son conducteur, ses passagers et même les piétons et les cyclistes. Le package technologique à 1 500 dollars de la S60 offre, entre autres, une fonction qui détecte et freine les autres voitures, ainsi que les cyclistes et les piétons. Ceci est une voiture, et une entreprise, vous pouvez vous sentir bien.

Qu'est-ce que c'est que de conduire

La S60 est solide et inspire confiance, que vous soyez sur la grande route, que vous traversiez la circulation en ville par mauvais temps ou que vous foliez sur une route de montagne sinueuse. Et, avec la transmission intégrale, ce Suédois peut combattre les éléments. Le moteur turbo-chargé est silencieux et composé à moins que vous ne montiez dessus - il réagit ensuite par un grognement guttural et une accélération accélérée. Avec les roues de 19 pouces (faisant partie du groupe Sport à 1 000 $), la S60 est sûre de prendre des virages serrés, et le volant en cuir est confortable et procure beaucoup de commentaires. Cette belle berline sport offre une expérience de conduite sophistiquée, ainsi que toutes les fonctions de sécurité.

Moteur et transmission

Alors que le moteur turbocompressé de 2,0 litres à quatre cylindres de la base T5 Dynamic fournit 240 chevaux et 258 livres-pied de couple, il a beaucoup à faire, les niveaux de finition supérieurs, tels que le R-Design, offrent une plus Moteur puissant. Une transmission automatique à huit vitesses passe sans à-coups et semble toujours maximiser la puissance fournie. Pour le plaisir, ou le freinage moteur sur une route de montagne, le conducteur peut changer de vitesse manuellement à l'aide du levier de commande ou des palettes de changement de vitesse. Le T5 Dynamic est doté d'un arrêt et d'un redémarrage automatiques pour réduire le régime du moteur au ralenti et stimuler l'économie de carburant. Cela fonctionnait parfaitement mais semblait intrusif. Le T5 Dynamic est également disponible sans AWD (à partir de 33 950 $).

Intérieur, sécurité et technologie

Les sièges sont très confortables, une autre marque Volvo, et l'intérieur est élégant et conçu avec goût. L’un des problèmes est le manque de compartiments de rangement autour du siège du conducteur. Un espace est disponible derrière le panneau central, mais il est difficile à atteindre et sa forme est inconfortable. Il n’est conçu ni pour les boissons, ni pour un téléphone cellulaire. De plus, le clavier sous l'écran central semble obsolète.

Lors de notre essai routier, nous nous sommes retrouvés sous la pluie, la nuit, dans une circulation dense à des vitesses variant de 0 à 100 km / h. Le régulateur de vitesse adaptatif - qui utilise le radar pour maintenir une distance constante par rapport à la voiture précédente - et l'avertisseur de angles morts bien intégré sont des outils bienvenus dans les conditions difficiles. Nous avons également essayé la fonctionnalité de maintien de la voie de Volvo, conçue pour empêcher la voiture de sortir de sa voie. Cette fonctionnalité pourrait être utile au conducteur inattentif, mais elle n’a pas centré la voiture dans la voie, elle l’a seulement empêchée de franchir la ligne.

Conseils d'achat

Bien que la longue liste de fonctionnalités du S60 soit souhaitable, le fait de cocher toutes les cases gonfle rapidement le prix. Les options sur notre véhicule d'essai ont ajouté plus de 8 000 $. Déterminez comment vous conduirez la S60 et ce dont vous avez vraiment besoin. Par exemple, bien que la transmission intégrale soit agréable, si vous n’en avez besoin que quelques fois par an, elle ne vaut peut-être pas la peine de 2 000 dollars supplémentaires, d’autant plus que cela réduit l’économie de carburant. N'oubliez pas non plus que la S60 doit faire face à la concurrence féroce des autres fabricants de luxe. Veillez donc à utiliser d'autres marques avant de vous décider. Enfin, rappelez-vous que Volvo propose trois ans de maintenance usine et une garantie plus longue que la moyenne. Intégrez-le dans votre décision et cela pourrait faire pencher la balance en faveur du S60.

Philip Reed est rédacteur à Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected].