• 2024-09-12

Bilan de la tournée de la Honda Accord Hybrid 2017: difficile de croire que c'est une hybride

Un tour d'Europe en famille - le Bilan : 16 789Km, 21 pays, 292 jours, budget et FAQ.

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Table des matières:

Anonim

Honda est connu pour offrir une expérience de conduite raffinée à un bon prix. La Honda Accord Hybrid 2017, une berline peu gourmande en gaz et à faibles émissions, mérite cette réputation et ajoute une touche de luxe.

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Nerd’s Eye View

  • Ce que vous aimerez: Cabine spacieuse et silencieuse, jauges à l'allure décontractée, autonomie de plus de 600 km sur un réservoir, sièges confortables et bon dégagement pour les jambes à l'arrière
  • Ce que vous n'aimerez pas: Drones à transmission à variation continue (CVT) en accélération, surcharge technique, déconnexion du régulateur de vitesse adaptatif à basse vitesse
  • PDSF testé 36 790 dollars; prix de base: 35 955 $

GALERIE (CLIQUEZ POUR AGRANDIR)

Photos n os 5 et 6 dans la galerie par Philip Reed. Tous les autres avec la permission de Honda.

LE PEAU:

Prix ​​actuel du marché: 33 092 $ (valeur marchande réelle d’Edmunds.com)

Valeur de revente: Au dessus de la moyenne

Garantie: 3 ans / 36 000 milles, assistance routière incluse

Véhicules concurrents: Toyota Avalon hybride 2017, Kia Optima hybride 2017, 2017 Chevrolet Volt

L'économie de carburant: 48 combinés, 49/47 ville / autoroute (FuelEconomy.gov)

Économie de carburant observée: 38,2 mpg sur 488 miles de conduite sur autoroute et montagne

Émissions: 10 sur 10 (FuelEconomy.gov)

Inattendu: Lorsque vous appuyez sur le clignotant droit, l'écran central affiche une image de votre angle mort - une fonction de sécurité importante pour surveiller les vélos et les piétons aux intersections achalandées.

Vue d'ensemble: une alternative à la Prius

Toyota a appartenu à la catégorie hybride pendant des années avec la percée Prius. Mais si vous voulez une voiture avec plus d’espace et que vous ne voulez pas ternir vos opinions environnementales, la Honda Accord Hybrid mérite d’être examinée. Bien que la Prius soit toujours hybride, avec un design extrême et polarisant, l’Accord se décline en de nombreuses saveurs et le badge hybride est minimisé.

Qu'est-ce que c'est que de conduire

Nous avons conduit l'Accord Hybrid Touring (la version haut de gamme) sur 488 milles de Los Angeles à Mammoth Lakes, en Californie, et avons même emprunté des routes enneigées. C’est une excellente voiture de voyage avec certaines fonctionnalités de pointe qui réduisent la fatigue, telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le centrage de la voie (pour plus d’informations plus tard).

Contrairement aux autres hybrides, souvent connus pour leur lenteur, le groupe motopropulseur de l’Accord délivre une montée en puissance agréable et s’accélère rapidement. La puissance est un peu mince à mi-course et lors de l’escalade. La transmission à variation continue (CVT) bourdonne notablement sur les accélérations moyennes. Pourtant, dans la plupart des conditions, il est lisse et très calme. Et parcourant plus de 600 km avec un seul réservoir d’essence, c’est un excellent croiseur à long rayon d’action.

La sensation de direction donne un retour solide et la suspension est ferme, peut-être trop ferme pour les goûts de certaines personnes. Dans les virages serrés, l’accord se sent bien et équilibré. Les freins donnent beaucoup de rétroaction mais sont connectés à un système de récupération qui leur donne une réponse différente de celle des voitures classiques. Cette voiture est un plaisir de conduire en ville pour faire des courses ou à travers le pays.

Moteur et transmission

L'Accord Hybrid utilise un moteur quatre cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques pour une puissance totale de 212 chevaux. Cette berline à traction avant utilise une transmission à variation continue (Honda l'appelle une «E-CVT»), qui est presque incroyablement lisse jusqu'à ce qu'elle doive travailler dur. Ensuite, il bourdonne et donne un sentiment de déconnexion, contrairement à une transmission classique avec des points de passage clairs. Le passage en mode sport transforme cet hybride en un artiste plus réactif, offrant une expérience de conduite connectée.

L’EPA a accordé à l’accord Hybrid une impressionnante estimation combinée ville / route de 48 mi / gal. Lors de nos tests, nous n’avons eu que 38,2 mi / gal, une différence énorme. Cependant, les conditions de conduite étaient inhabituelles avec de nombreux changements d'altitude. Peut-être que les 48 mpg est plus représentatif des habitudes de conduite typiques.

Intérieur, sécurité et technologie

L’intérieur de l’Accord est bien conçu pour donner une impression d’espace autour du conducteur, créant une sensation de grosse voiture. Bien que la disposition de l'instrument soit élégante et attrayante, avec des jauges colorées, elle pourrait nécessiter une courbe d'apprentissage abrupte à maîtriser. Les commandes au volant, en particulier, ressemblent à une surcharge technique.

Bien qu'il soit nécessaire de s'instruire pour comprendre toutes les fonctions de sécurité de l'Accord Hybrid, les avantages qu'elles procurent sont incroyables et permettent peut-être de sauver des vies. Plusieurs fonctionnalités sont conçues pour vous garder sur la route et éviter de frapper quoi que ce soit. Les capteurs radar, les voyants et les signaux avertissent le conducteur des obstacles devant lui. Les conducteurs inattentifs sont avertis s’ils commencent à sillonner les lignes sur la route, puis de subtiles commandes de direction sont utilisées pour maintenir la voiture dans la voie. Le conducteur peut remplacer toutes ces fonctionnalités à tout moment.

Conseils d'achat

Au moment de la rédaction de cet article, les acheteurs de voitures pouvaient trouver des rabais importants. En raison des bas prix de l’essence, de nombreux acheteurs ont perdu tout intérêt pour les hybrides, et les modèles comme celui-ci sont en attente. Cependant, l’achat d’un véhicule hybride signifie que vous limitez votre empreinte carbone et vous offre une protection contre les futures pics de gaz.Vérifiez les promotions, les remises et les offres spéciales en cours et obtenez le meilleur prix en demandant des devis à plusieurs revendeurs.

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Philip Reed est rédacteur à Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected].


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