Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2017: essai: refonte raffinée

Photos courtoisie de Mazda Amérique du Nord .

LE PEAU

Prix ​​actuel du marché: 30 339 $ (valeur marchande réelle de Edmunds.com)

Valeur de revente: au dessus de la moyenne

Garantie: 3 ans / 36 000 km, assistance routière 3 ans / 36 000 km

Véhicules concurrents: Nissan Rogue, Hyundai Tucson et Honda CR-V

L'économie de carburant: 26 combinés, 23/29 ville / autoroute (FuelEconomy.gov)

Émissions: 6 sur 10 (FuelEconomy.gov)

Ce que tu ne sais pas: Mazda, réputée pour ses voitures de grande maniabilité, introduit un raffinement de la direction appelé «G-Vectoring Control», qui équilibre automatiquement le poids de la voiture dans les virages.

Vue d'ensemble: suivre la concurrence

Le CX-5 a fait ses débuts en 2012 et est depuis devenu le modèle le plus vendu de Mazda. Lors d'un événement récent, les ingénieurs ont présenté le CX-5 redessiné 2017. Ils ont fait valoir, sans aucune excuse, qu’ils étaient un acteur automobile de niche, ce qui leur permettait d’approfondir les améliorations permettant à leur voiture de mieux se comporter que la concurrence.

Pour appuyer ces affirmations, Mazda a laissé les journalistes du secteur de l’automobile comparer leurs véhicules à ceux de concurrents plus onéreux. Les journalistes ont reçu des VUS allemands de luxe et une Lexus, chacun coûtant au moins 7 500 dollars US de plus que les 33 465 dollars US d'un CX-5 Grand Touring AWD bien équipé, selon des informations parues dans la presse Mazda. Les ingénieurs ont suggéré que la Mazda était compétitive avec ces modèles plus coûteux, en grande partie à cause de ses caractéristiques de conduite avancées et de son design intérieur bien pensé.

Qu'est-ce que c'est que de conduire

La première chose qui vous frappe lorsque vous conduisez le CX-5 est son silence. Le vent et le bruit de la route, ainsi que les vibrations, sont beaucoup moins perceptibles que ceux des autres véhicules de cette classe. Ensuite, vous êtes impressionné par la direction parfaitement pondérée qui donne une sensation agréable pour la route. Selon les ingénieurs de Mazda, le G-Vectoring Control, une fonction «subtile mais importante», offre une conduite plus confortable, en réduisant le roulis qui pousse les passagers à se pencher d'un côté à l'autre. Ce VUS accélère bien en dehors de la ligne mais manque de puissance de dépassement supérieure à 45 mi / h. Dans l’ensemble, le temps de 0 à 60 km / h de 7,6 à 7,8 secondes, testé par Car and Driver, est plus que suffisant pour la plupart des situations de conduite. Les freins fournissent une puissance de freinage douce.

Moteur et transmission

Lors de la refonte, Mazda a fait passer la puissance du moteur quatre cylindres de 2,5 litres de 184 à 187 chevaux, tout en maintenant l'économie de carburant à un niveau respectable ville / route de 23/29 mpg. La puissance est fournie aux roues par une transmission automatique à six vitesses. Parfois, la boîte de vitesses semblait chercher le bon rapport, mais dans la plupart des cas, elle évoluait sans à-coups et offrait une expérience de conduite réactive.

Intérieur, sécurité et technologie

Les concepteurs de Mazda ont soigneusement étudié de nombreux détails de l’intérieur de ce véhicule, même son odeur, ont déclaré des porte-parole de la société. Le résultat est un intérieur attrayant avec des sièges confortables et faciles à régler. Les jauges sont élégantes et logiquement aménagées. De plus, le CX-5 est doté d’un «affichage tête haute», à savoir sa fonction d’écran de conduite active, qui permet de projeter les informations du véhicule sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur. Cela facilite la visualisation de la vitesse vitale, de la navigation et d'autres informations sans quitter la route des yeux. Une caméra embarquée lit les panneaux de signalisation et alerte le conducteur des dangers potentiels, tels que l’entrée dans une rue à sens unique. Un ensemble de fonctions basées sur le radar fournit un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage automatique à basse et haute vitesse lorsque le conducteur ne réagit pas assez rapidement. Le centrage de la voie, le départ de la voie et l'avertisseur d'angle mort sont également d'excellentes caractéristiques pour les conditions de conduite urbaine encombrées.

Conseils d'achat

Comme il existe de nombreux modèles dans la catégorie des VUS intermédiaires, il est irréaliste de les tester tous. Au lieu de cela, restreignez vos choix en fonction des caractéristiques les plus importantes pour vous, créez une liste de trois à cinq candidats et conduisez les VUS dos à dos. Le CX-5 offrira probablement une conduite plus ferme et une maniabilité plus nette que les modèles d'autres fabricants.

Actuellement, le CX-5 remodelé est vendu à un prix légèrement inférieur au prix indiqué sur l'étiquette. Toutefois, après plusieurs mois, le prix risque de baisser et Mazda peut proposer des incitations telles que des remises en argent aux clients, un financement à 0% ou des offres spéciales de crédit-bail. Avant de vous rendre chez le concessionnaire, explorez les options de financement et étudiez tous les aspects de la transaction. Décidez à l'avance si vous avez besoin des extras que vous êtes susceptible d'être présenté au bureau des finances, en particulier de la garantie prolongée.

Philip Reed est rédacteur à Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected] .