Comment vous pouvez Gas Up votre voiture pour seulement 2,14 $ A Gallon

Souhaitez-vous payer 2,14 $ pour un gallon de gaz? Je sais que je le ferais. Selon AAA, la moyenne nationale pour un gallon d'essence est de 3,80 $. Le diesel est encore plus cher à 4,06 $. [InvestingAnswers Feature: Comment tirer profit de la hausse des prix de l'essence] Pourtant, malgré les coûts élevés du carburant à travers le pays, un groupe restreint de conducteurs ne paient que 2,14 $ le gallon - plus de 1,50 $ en dessous de la moyenne nationale. Quel est le piège? Pour être honnête, il n'y en a pas. Ces pilotes ne reçoivent pas de «deal spécial», et ce n'est pas un coup publicitaire qui n'est disponible que pour quelques privilégiés. Ils remplissent simplement leurs réservoirs avec un type de carburant de transport différent. Laisse-moi expliquer. Au cours de la dernière décennie, de nouvelles technologies comme le forage horizontal et la fracturation hydraulique ont permis de débloquer des vagues de réserves de gaz naturel jusqu'alors considérées comme inaccessibles. Par conséquent, les prix de l'essence ont chuté à moins de 3 $ par mille pieds cubes - bien en deçà du sommet de 10,79 $ enregistré en 2008 sur 10 ans. Les prix du gaz naturel étant près des creux records, les entreprises chercher des moyens de tirer parti de la nouvelle source d'énergie bon marché. Et qui de mieux en tirer profit que l'industrie du transport? Partout dans le pays, les entreprises qui ont des coûts de transport élevés introduisent des véhicules qui utilisent du gaz naturel dans leurs activités régulières. L'année dernière, UPS a ajouté 48 camions qui acheminent du gaz naturel à son parc d'expédition, ce qui porte à 1 100 le nombre total de véhicules de sa flotte fonctionnant au gaz naturel. À l'heure actuelle, le gaz naturel comprimé (GNC) équivalent à un gallon d'essence coûte en moyenne 2,14 $. Avec plus de 110 000 véhicules au gaz naturel qui plongent déjà sur les routes des États-Unis - et des prix du GNC d'environ 1,50 $ le gallon moins chers que l'essence - le nombre de véhicules GNC sur la route ne va nulle part. Mais, bien qu'il y ait une forte incitation pour les propriétaires de camions à passer du diesel au GNC, il y a toujours un gros obstacle: le manque d'infrastructures. Après tout, vous ne voudriez pas être sur une route solitaire quelque part à la périphérie d'Omaha fonctionnant sur «E» sans une station CNG en vue. C'est pourquoi Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) est au cœur d'une initiative audacieuse visant à installer 150 stations de ravitaillement à base de gaz naturel le long des artères les plus fréquentées du pays. Clean Energy Fuels exploite une entreprise intéressante. C'est l'une des rares entreprises à mettre en place des stations de ravitaillement en gaz naturel dans les couloirs les plus fréquentés d'Amérique. À en juger par le rythme auquel la société continue d'attirer de nouveaux clients, le plan semble fonctionner. Depuis que Clean Energy a dévoilé son plan plus tôt cette année pour ajouter des stations-service aux arrêts de camions Pilot-Flying J existants dans plus de 30 états. a ramassé pas moins d'une douzaine de nouveaux comptes représentant des centaines de camions. Voici quelques-unes des victoires récentes:

• Lancaster Foods - Lancaster, le plus important grossiste en produits de gros du Mid-Atlantic, a commencé la transition vers des camions frigorifiques alimentés au GNC pour effectuer des livraisons dans la région de Washington DC.
• Saddle Creek - Cette entreprise de transport et de traitement des commandes, qui livre du fret à travers le pays, a signé un contrat de 10 ans avec Clean Energy pour construire des stations-service dédiées au parc de camions à essence..
• Premier Transportation - Premier livre des produits de consommation et d'autres biens aux grands magasins et aux chaînes de magasins dans les grandes villes. La société a accepté d'utiliser Clean Energy comme seul fournisseur de carburant, chacun de ses camions devant utiliser 15 000 gallons de GNC par an.

Et ce n'est qu'un petit échantillon. De plus en plus de grandes entreprises de transport de marchandises du pays sont disposées à tester au moins des camions alimentés au GNC. Certains effectuent la transition complète et convertissent toute leur flotte. Et avec les stations-service le long des routes les plus fréquentées du pays - telles que Los Angeles à Las Vegas, Dallas à Houston, et Chicago à Atlanta - Clean Energy est bien placée pour maintenir son avance dominante sur le marché du carburant. La société remplit déjà 25 000 véhicules sur 300 sites chaque semaine - et je m'attends à ce que ce nombre continue de croître. Bien sûr, avec l'investissement, rien n'est sûr à 100%. Si le prix du gaz naturel augmente, cela pourrait avoir un effet dissuasif sur les entreprises qui envisagent de remplacer les véhicules à essence traditionnels par des carburants qui dégagent du GNC. La réponse d'investissement: Mais vu que l'Amérique a maintenant autant de gaz naturel que l'Arabie Saoudite a du pétrole, je pense que la tendance du gaz naturel «bon marché» est là pour rester. Et avec le prix du GNC 1,50 $ de moins que l'équivalent en gallon d'essence … cela ressemble à une énorme opportunité pour les investisseurs dans les carburants propres. Nathan Slaughter ne détient personnellement aucune position sur les titres mentionnés dans cet article. StreetAuthority LLC ne détient aucune position sur les titres mentionnés dans cet article. Cet article est paru chez StreetAuthority.com:

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