7 conseils pour conduire prudemment en hiver

Vous arrivez à un tournant sur une route de campagne lorsque vous frappez soudainement une couche de glace noire. Lorsque votre voiture commence à glisser sur le côté, votre esprit vous rappelle toutes les règles que vous avez entendues sur la manière de contrôler le dérapage.

Essayer de réfléchir à une situation comme celle-ci ne fonctionne pas. Au lieu de cela, vous devez apprendre à l'avance comment réagir. Puis, le moment venu, vous réagissez sans réfléchir.

Etre préparé mentalement, connaître votre voiture et élaborer un plan peut vous permettre de continuer à bouger même lorsque le temps est au point mort. Voici sept conseils pour vous protéger du danger.

1. Laissez beaucoup de distance d'arrêt

Si, inopinément, le trafic s’arrête et que vous devez freiner brusquement, avez-vous assez d’espace pour vous arrêter sans heurter la voiture devant vous? Lorsque la neige vole, cela devrait être votre principale préoccupation. Différentes surfaces de chaussée - neige, verglas, neige poncée - vous donneront des distances de freinage différentes en fonction de votre vitesse. Motorwise.com indique que dans la neige, il faudra 10 fois la distance habituelle pour s'arrêter. Cela signifie qu'il faut ralentir et augmenter le nombre de longueurs de voiture entre vous et le véhicule qui vous précède.

2. Ne faites pas tourner vos roues

Dans le nord gelé, l’hiver apporte souvent le son laide de pneus qui patinent sur la glace et la neige. C'est le pire moyen de gagner en traction. Faire patiner vos pneus fait fondre la neige et rend la surface encore plus glissante. Au lieu de cela, reculez de l'accélérateur et donnez-lui juste assez d'essence pour faire avancer la voiture. Si la voiture ne bouge toujours pas, placez du sable ou du carton sous les pneus.

Dans la plupart des voitures modernes, le contrôle de traction coupe l'alimentation des roues motrices lorsqu'elles commencent à perdre de la traction et à patiner. N'activez pas cette fonctionnalité et n'essayez pas de la remplacer. c’est là pour vous aider à conduire de manière plus sûre.

3. Connaître le type de conduite de votre voiture

Votre voiture est-elle une traction avant, une traction arrière ou une traction intégrale? Chacun de ces types de lecteurs gérera différemment. Sauf si vous possédez une voiture de performance, qui est généralement à propulsion arrière, votre voiture est probablement à traction avant. C’est une bonne nouvelle pour vous. Dans les voitures à traction avant, le poids du moteur repose directement sur les roues motrices, vous offrant une meilleure traction. Et il y a moins de chance de faire une rotation - une rotation à 360 degrés - qu'avec une voiture à propulsion arrière.

La traction intégrale et la traction intégrale sont bien meilleures pour la conduite dans la neige. La plupart des voitures à traction intégrale donnent automatiquement de la puissance aux quatre roues lorsque les pneus commencent à perdre de la traction. Les quatre roues motrices sont généralement activées par un commutateur ou un levier sur le tableau de bord.

Si vous ne savez pas quel type de voiture vous possédez, vérifiez les spécifications en saisissant les informations de votre véhicule sur l'outil d'évaluation de voiture d'Edmunds.com.

4. Comprendre les caractéristiques de l'ABS et du contrôle de la stabilité

Vous conduisez lorsque les feux de freinage rouges s’allument devant vous. Vous écrasez la pédale de frein et soudain votre voiture a l’impression de vibrer. Rien ne va pas avec votre voiture. C’est le système de freinage antiblocage qui vous permet de continuer à diriger même si vous freinez aussi vite que possible. Si votre voiture est équipée de l'ABS, vous n'avez plus besoin de pomper les freins, comme cela était recommandé par le passé. L'ABS le fait pour vous et le fait plus rapidement que vous ne le pouviez.

Le contrôle de la stabilité, imposé par le gouvernement fédéral dans tous les véhicules en 2013, fonctionne avec l'ABS pour que la voiture continue de rouler dans la direction dans laquelle vous avez tourné le volant. Ce système informatisé détecte automatiquement quand les roues perdent de la traction et ajuste en freinant les roues individuelles pour vous permettre de continuer dans la bonne direction. Les voitures ne cessent de gagner en sécurité, c’est donc une bonne idée de lire et d’apprendre sur les caractéristiques de sécurité de votre voiture.

5. Vérifiez votre bande de roulement

Vos pneus sont essentiels pour une bonne traction et pour pouvoir s’arrêter dans la neige et la glace. Les pneus sont de trois types principaux: été, toutes saisons et hiver. Les essais d’Edmunds.com ont révélé une différence énorme entre les distances d’arrêt entre ces trois types de pneus, pouvant aller jusqu’à deux longueurs de voiture.

Si votre bande de roulement est usée - moins de 2/32 de pouce ou pas au-dessus de la tête de Lincoln lorsque vous insérez un sou à l'envers - n'attendez pas l'achat de nouveaux pneus. Lisez les commentaires d'autres conducteurs par temps froid pour vous aider à trouver les pneus qui vous conviennent.

6. Soyez prêt pour les urgences

En dépit de votre planification optimale, il peut arriver que vous restiez coincé, voire que vous subissiez un accident. Achetez ou assemblez une trousse d'urgence comprenant au moins une lampe de poche, des torches, de la nourriture, de l'eau et une couverture. Conservez le kit dans un sac dans le coffre de votre voiture.

Il est également important de vous assurer que vous avez la bonne assurance automobile pour couvrir les problèmes potentiels.

«La couverture en cas de collision est un achat essentiel pour la conduite en hiver», déclare Amy Danise, experte en assurances chez Investmentmatome. "Par exemple, si vous glissez sur la glace et que vous heurtez une clôture, vous avez besoin d'une couverture contre les collisions si vous souhaitez qu'une assurance prenne en charge les réparations de votre voiture."

7. Pratiquer en toute sécurité

Il n’ya aucun moyen de savoir ce que cela fait d’être dans une voiture glissante sans l’avoir expérimenté par soi-même. Envisagez d'aller dans une école de conduite où des instructeurs expérimentés enseignent des exercices de freinage d'urgence et de contrôle des dérapages. Ou, s'il a neigé récemment, trouvez un parking vide avec beaucoup d'espace dans toutes les directions. Entraînez-vous à freiner et à tourner sur une surface glissante pour voir comment votre voiture réagit. Prenez également note de la manière dont l'ABS et le contrôle de la stabilité aident votre voiture à mieux gérer.Ensuite, dans des conditions réelles, vous serez mieux préparé pour réagir automatiquement en une fraction de seconde.

Philip Reed est rédacteur à Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected].