Prédiction choquante: ce quasi Monopoly est en hausse de 200% depuis août ... et juste commencer

C'est

Nous coulons dans un couloir d'aéroport, transpirant comme un débardeur et espérant que nous fassions le vol. Nous descendons le hall et arrivons à la porte au moment où l'équipe au sol commence à fermer la porte.

Huffing et bouffées, nous descendons le jetway, dans l'avion et à notre siège.

Ouf.

Nous touchons dans notre poche et extrayons notre téléphone portable. Mais avant que vous puissiez dire "Words With Friends", les agents de bord nous ordonnent sévèrement de ranger tous les appareils électroniques. Incapable de vérifier avec un être cher qui nous attend, nous sommes détenus au secret jusqu'à ce que nous atterrissions.

Il ne doit pas être de cette façon.

Les règles régissant l'utilisation des téléphones cellulaires et d'autres appareils électroniques ont été examinées par les organismes de réglementation fédéraux. Le Wall Street Journal rapporte:

"La Federal Aviation Administration devrait assouplir l'interdiction d'utiliser certains types d'appareils électroniques personnels à basse altitude, en permettant aux passagers de circuler pendant le roulage et même au décollage et à l'atterrissage. la fin des avertissements familiers pour éteindre et ranger tous les appareils électroniques.Les détails sont encore en débat.Toutefois, le [mouvement] reflète un consensus que les règles existantes, essentiellement inchangées depuis les années 1960, ont été dépassées par des changements dramatiques dans la technologie. "

Des millions de voyageurs ont affirmé que les nouvelles étaient obsolètes. Bientôt, disent les observateurs, la plupart des appareils électroniques, même des téléphones portables, seront utilisés à bord pendant le vol.

L'article du Journal a été publié le 21 juin. Le même jour, une nouvelle compagnie … GOGO) , une société qui fournit une connectivité Internet en vol, a commencé à faire du commerce. Gogo est un véritable changeur de jeu.

La technologie de cette entreprise ne se dessinerait pas pendant des décennies … décoller dans quelques mois. Bientôt, il pourrait ressembler plus à une ligne verticale sur une carte. S'il vous plaît prendre note attention: je ne dis pas que Gogo "sera" ou "pourrait être" un changeur de jeu. Je dis "est". Présent au présent. Mais ça commence tout juste.

L'entreprise a déjà réussi à amener Internet dans le transport aérien. Gogo apporte l'Internet mobile au ciel. En fait, juste deux jours avant l'introduction en bourse, j'ai personnellement utilisé Gogo pour un vol vers le Minnesota

Voici comment la société décrit sa position sur le marché dans son prospectus:

"Gogo est le premier fournisseur mondial de connectivité en vol Nous possédons le plus grand nombre d'avions en ligne et sommes un pionnier du divertissement numérique sans fil et d'autres services sur les marchés de l'aviation commerciale et d'affaires … Nous permettons à nos partenaires commerciaux de différencier leurs offres de services, d'accroître la satisfaction des passagers et. "

J'ai trouvé trois points clés qui, selon moi, justifient que Gogo augmente considérablement par rapport aux prix actuels …

1.

Les recettes sont en hausse . Le chiffre d'affaires de Gogo a augmenté de 146,7% entre 2010 et 2012. L'annualisation des résultats du premier trimestre de l'année nous donne un chiffre d'affaires raisonnable de 283 millions de dollars en 2013, soit un gain de 21% en glissement annuel. Cela correspond à un taux de croissance annuel composé de 44%. Je suis à l'aise de prévoir une croissance de 20% du chiffre d'affaires de cette société pour les trois prochaines années. Cela place les recettes dans la fourchette de 490 millions de dollars d'ici la fin de l'année 2016. Pourquoi être si confiant? Le compte de résultat nous montre deux bonnes raisons:

2.

Les prix sont en hausse. Gogo a réussi à augmenter ses frais par session de 55,6% sans perdre de clients. En effet … 3.

Le volume est en hausse En 2010, 4,7% des personnes ayant pris un vol sur un avion équipé de Gogo ont accosté à Internet (37 millions de passagers jusqu'à présent, selon compte le plus récent de l'entreprise.) Maintenant, le "taux de prise" est de 6,2%. Place à la croissance

Je viens de l'école «Faites confiance, mais vérifiez». J'ai donc dressé une liste des clients des compagnies aériennes annoncées par Gogo et fait des recherches sur leurs flottes respectives d'avions. J'ai trouvé un total d'un peu plus de 1 800 avions. Gogo dit 1 878 à la fin de l'année 2013 avec un peu plus à la fin d'avril, selon le prospectus. Ces chiffres sont assez proches pour que je puisse avoir confiance: les compagnies aériennes ont plusieurs milliers d'avions en commande et de nouveaux avions entrent en service assez régulièrement.

En d'autres termes, Gogo a la chance, juste en Amérique du Nord, d'en ajouter quelques milliers

C'est plus du double de ce qu'il a maintenant, et c'est juste en Amérique du Nord.

Pour acheter?

Gogo est là. C'est déjà un vrai changeur de jeu. Fondé en 1991 pour offrir un service de téléphonie au ciel, il fournit maintenant des données à des millions de voyageurs. Je pense que son réseau va continuer à se développer, à la fois en termes de capacité et de rapidité (qualité) et de nombre de flottes (quantité). Il s'agit d'une position très attrayante, surtout lorsque la rentabilité semble être si proche.

L'introduction en bourse de la société en juin a été mal cotée. Ses souscripteurs ont tiré pour le haut de gamme, et ils ont raté. Les actions ont rapidement chuté à 10 $ depuis leur début à 16 $. La dernière fois que j'ai recommandé le titre à la fin d'août, les actions se négociaient dans la fourchette de 11 $. Aujourd'hui, les actions sont supérieures à 30 $ - soit plus de 200%, comme vous pouvez le voir dans ce tableau.

Gogo a encore beaucoup d'obstacles et peut prendre quelques années pour atteindre son plein potentiel, mais je pense que ses meilleurs jours sont toujours en avance. Et je ne serais pas surpris de le voir devenir l'un de mes choix les plus performants en 2013.