Les femmes disent non grâce aux voitures sans conducteur, selon une enquête; Les hommes en disent plus
Pourquoi les femmes disent "non"
Table des matières:
- Les voitures autonomes sont ici
- La sécurité et le coût sont les principaux soucis
- Quelques-uns sont prêts à dépenser aujourd'hui
- Méthodologie
Les constructeurs automobiles devront se concentrer sur les femmes s'ils espèrent intégrer les voitures sans conducteur, selon un sondage de Investmentmatome, qui montre que les hommes sont beaucoup plus susceptibles d'exprimer leur intérêt pour la nouvelle technologie. L’enquête menée auprès de plus de 1 000 Américains à travers le pays révèle également une nette divergence de vues entre les millennials et les américains plus âgés sur les véhicules autonomes.
Seules 37% des femmes interrogées par Investmentmatome ont exprimé un intérêt pour la possession d'une voiture autonome, tandis que la moitié des hommes ont exprimé leur intérêt.
L'enquête a également révélé que 53% des répondants âgés de 18 à 29 ans étaient «très intéressés» ou «plutôt intéressés» par la possession d'une voiture autonome, contre seulement 41% des 30 ans et plus.
Parmi les principales conclusions de l'enquête:
- La plupart des femmes se sont déclarées préoccupées par la sécurité des voitures autonomes, 55% d'entre elles citant la sécurité parmi les principaux inconvénients de la nouvelle technologie. Seulement 37% des hommes s'inquiétaient pour la sécurité.
- 44% des hommes craignaient que les voitures sans conducteur ne prennent pas le plaisir de conduire; seulement 23% des femmes avaient ce sentiment.
- Les consommateurs ont une confiance limitée dans la technologie automobile autonome. Lorsqu'on leur a demandé s'ils mettraient un enfant seul dans une voiture sans conducteur pour se rendre à l'école ou chez un ami, seulement 6% des personnes interrogées fermeraient la porte et feraient leurs adieux.
- Bien que les consommateurs ne soient pas encore prêts à embrasser un monde sans conducteur, ils s'intéressent aux technologies de sécurité qui ouvrent la voie à des véhicules totalement autonomes. La détection des angles morts était de loin la nouvelle technologie la plus répandue: 42% l’a citée comme la caractéristique la plus attrayante des voitures semi-autonomes, suivie du freinage d’urgence pour éviter les collisions, favorisé de 30%.
Les voitures autonomes sont ici
Les voitures autonomes, également connues sous le nom de véhicules autonomes, semblaient autrefois être de la science-fiction, mais elles sont déjà en train de faire des essais sur autoroute et semblent à coup sûr finir dans les salles d'exposition des concessionnaires. Cependant, notre enquête auprès de plus de 1 000 Américains a révélé un manque flagrant d’enthousiasme pour la perspective des voitures sans conducteur. Seule une petite minorité «très intéressée» en achetait une et près du double d’entre eux se disant «pas du tout intéressés».
Néanmoins, une transition vers des voitures autonomes semble inévitable.
Google a récemment annoncé qu'il commencerait à mettre ses voitures autonomes sur les routes publiques de Mountain View, en Californie, cet été. Après plus de six années d’essais, Google affirme que ses voitures n’ont été impliquées que dans 11 accidents, dont aucun n’est la faute de la voiture de Google. Dans la plupart des cas, les voitures étaient à extrémité arrière.
Une Audi autonome a récemment effectué un voyage de neuf jours entre San Francisco et New York, conduisant en mode automatisé 99% du temps, selon Delphi Automotive, qui a créé la technologie.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a récemment annoncé une mise à niveau logicielle pour certaines des voitures électriques du constructeur, qui permettra aux voitures de conduire de San Francisco à Seattle sans intervention humaine - "d'un parking à l'autre", a-t-il déclaré. conférence de presse. Cependant, la fonctionnalité de pilote automatique complet ne sera pas activée, du moins dans un premier temps, a-t-il déclaré.
Notre enquête a révélé que les Américains dans leur ensemble étaient relativement peu enthousiastes à l’égard des voitures sans conducteur, mais les hommes étaient beaucoup plus susceptibles que les femmes de manifester leur intérêt.
Les voitures autonomes utilisent le GPS et une variété de capteurs (caméras, radar et lasers) pour numériser et identifier l'environnement autour de la voiture. Un ordinateur dans la voiture traite les données des capteurs pour décider des actions de conduite telles que la direction, le freinage et les virages. Les voitures seraient mises en réseau, utilisant la communication de véhicule à véhicule (V2V) pour se parler. En fin de compte, un conducteur humain devient juste un autre passager et pourrait s'asseoir et faire d'autres choses en route.
Le potentiel de réduction des accidents de voiture pourrait être important. Après tout, l'ordinateur ne quitte jamais la route des yeux, ne se laisse jamais distraire, ne se fatigue jamais.
Le 13 mai, le secrétaire américain aux Transports, Anthony Fox, a annoncé que le ministère des Transports des États-Unis accélérerait l’application des règles exigeant la communication V2V dans les futures voitures.
Néanmoins, beaucoup de gens sont fermes dans leur résistance aux véhicules sans conducteur: 28% s'engagent à ne jamais acheter une voiture sans conducteur. Seul un très petit contingent (3%) est prêt à acheter une voiture autonome. La majorité des personnes interrogées (51%) attendraient trois ans ou plus après la disponibilité de telles voitures avant d’en envisager l’achat.
Investmentmatome voulait également savoir ce qui serait attrayant pour les voitures sans conducteur qui pourraient potentiellement séduire les clients. Alors que plus du tiers des consommateurs (36%) ne trouvaient rien d’attrayant pour les voitures sans conducteur, environ le même pourcentage préférait économiser sur les exigences en matière d’assurance automobile et laisser la voiture gérer les tâches routinières habituelles.
Notamment, moins du tiers des personnes interrogées ont estimé que le potentiel d'amélioration de la sécurité était une raison impérieuse de posséder une voiture sans conducteur.
Plus les personnes âgées étaient âgées, plus les personnes interrogées étaient susceptibles de dire qu’elles ne trouvaient rien d’attrayant pour les voitures sans conducteur: de 26% chez les 18 à 29 ans à 44% chez les 60 ans et plus.
La sécurité et le coût sont les principaux soucis
Les problèmes de sécurité constituent un inconvénient majeur des voitures autonomes, selon 46% des répondants, mais le coût était la principale préoccupation.
Les préoccupations concernant la sécurité ont également fait surface lorsque nous avons posé des questions sur les taux d’assurance automobile. Généralement, les voitures qui s’écroulent moins sont récompensées par des taux d’assurance automobile plus bas. Mais seulement 41% des personnes pensent que les propriétaires de voitures autonomes devraient payer moins pour les assurances.
Autre mesure de confiance dans la technologie des voitures autonomes, nous avons demandé si les gens placeraient un enfant dans une voiture autonome pour aller à l’école ou chez un ami. Seulement 6% ont approuvé cette idée. La plupart des gens (76%) ont dit non et le reste était incertain.
toutefois, Les gens ont manifesté de l’intérêt pour les technologies de sécurité telles que l’évitement des collisions, suggérant la possibilité qu’ils finiraient par adopter des voitures autonomes si elles pouvaient être vendues avec les promesses de sécurité de la voiture (et si les hommes pouvaient encore s’amuser un peu). Seulement 9% des personnes interrogées ont déclaré ne s'intéresser à aucune des technologies interrogées.
Quelques-uns sont prêts à dépenser aujourd'hui
Il existe un très petit groupe enthousiaste de personnes prêtes à adopter les voitures sans conducteur aujourd'hui: 3% des personnes interrogées affirment qu'elles achèteraient une voiture sans conducteur aujourd'hui si elles le pouvaient, et 6% se déclarent disposées à payer plus de 10 000 $ de plus pour une voiture entièrement autonome par rapport à une voiture ordinaire.
15% déclarent qu'ils paieraient entre 5 001 $ et 10 000 $ de plus. (Les experts prévoient généralement que les voitures autonomes coûteront environ 7 000 $ à 10 000 $ de plus que les voitures ordinaires lorsqu'elles seront introduites, le différentiel de prix diminuant les années suivantes.) Mais le pessimisme concernant la valeur des voitures autonomes prévaut toujours: 50% des gens disent ils ne paieraient pas un centime de plus.
Méthodologie
Investmentmatome a mené une enquête nationale en ligne auprès de 1 028 Américains de 18 ans et plus sélectionnés au hasard, par l'intermédiaire de SurveyMonkey. Les répondants étaient 52% de femmes et 48% d'hommes. Par âge, 22% avaient moins de 30 ans et 26% avaient plus de 60 ans. Marge d'erreur: 4 points de pourcentage.
Amy Danise est rédactrice pour Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infographie par Brian Yee.
