Pourquoi acheter une nouvelle voiture est pour les meuniers

Juste une année de plus. C'est le but que nous avons pour nos voitures afin de rester sur la route pour un peu plus longtemps. Pourtant, il arrive invariablement un moment où une voiture vieillissante ne vaut plus la peine. Au moment où l'odomètre atteint 150 000 miles, les factures de réparation commencent à s'accumuler et le coût annuel de possession augmente. Pour beaucoup de gens, cela indique qu'il est temps d'acheter une nouvelle voiture. Mais ce n'est pas toujours le geste le plus sage. Face au choix d'acheter une nouvelle voiture, de louer une nouvelle voiture ou d'acheter une voiture d'occasion, ce sont les deux dernières options qui ont le plus de sens. Voici pourquoi. Des dollars sortent des salles d'exposition Il y a un vieux cliché - et c'est vrai - qu'une nouvelle voiture perd instantanément de la valeur dès que vous la sortez de la salle d'exposition. Et la valeur de cette voiture baisse rapidement, au moins dans ses premières années. Voici un aperçu d'une Ford Fusion 2009 qui a coûté 22 500 $ quand elle était neuve et ce qu'elle valait trois ans plus tard.

Comme le montre ce graphique, une Ford Fusion de 30 000 miles, âgée de trois ans, a perdu environ 40% (ou 10 000 $) de sa valeur. Pensez-y. Bien que la Fusion soit mise à niveau pour l'année modèle 2013, le modèle 2012 est très similaire au modèle 2009. Si vous considérez qu'une nouvelle Fusion 2012 ou une version 2009 d'occasion est susceptible de vous donner plus de 100 000 miles (la plupart du temps) de service sans problème, pourquoi dépenseriez-vous les 10 000 $ supplémentaires pour un nouveau? [Feature InvestingAnswers: Le 10-deuxième truc pour déjouer tout vendeur de voitures d'occasion] Bien sûr, vous pourriez soutenir que la nouvelle version irait chercher plus d'argent quand vient le temps de le vendre. Regardons une vieille berline Ford - le Taurus. Si vous avez acheté une nouvelle Ford Taurus 2007 et mis 70 000 miles sur elle, il vaut maintenant environ 5 500 $, selon KBB.com. Mais si vous avez acheté une Ford Taurus 2004 d'occasion en 2007 avec 30 000 miles, et que vous l'avez aussi parcourue 70 000 miles (soit 100 000 miles), elle vaut maintenant 4 500 $, selon KBB. Dans l'exemple précédent, nous avons vu qu'une nouvelle berline Ford a perdu environ 10 000 $ en valeur sur trois ans. Donc, en effet, le Taurus usé coûte 10 000 $ de moins à acheter, mais ne vaut plus que 1 000 $ de moins aujourd'hui. Acheter ou louer? Même si vous insistez pour conduire dans une nouvelle voiture, l'achat n'est toujours pas votre meilleure option. Les constructeurs automobiles ont désormais accès à de «l'argent bon marché», les taux d'intérêt demeurant près des creux historiques. Ainsi, ils peuvent répercuter sur les clients ces coûts de financement inférieurs sous la forme de taux de location plus bas. Par exemple, Honda avait offert des baux de trois ans de 199 $ par mois sur de nouveaux accords (avant la refonte récente d'un modèle) et, si ses coûts d'emprunt avaient été plus élevés - conformément aux normes historiques - que ceux mensuels les taux auraient probablement été de 30 $ ou 40 $ de plus par mois. Bien sûr, un prêt automobile pour l'achat d'une nouvelle voiture porte maintenant un taux d'intérêt assez bas. Si vous calculez les chiffres, vous constaterez probablement que le montant que vous consacrez à un bail de trois ans est à peu près semblable au montant de la dépréciation que vous subirez dans la possession de cette voiture. [Feature InvestingAnswers: Les endroits les plus ridiculement coûteux pour se garer en Amérique] Il ya une autre raison, plus prosaïque pour éviter d'acheter une nouvelle voiture en ce moment. Les ingénieurs automobiles réalisent des progrès remarquables sur de nombreux fronts - du rendement énergétique à la sécurité en passant par l'infodivertissement - que chaque année de modèle successive semble apporter une voiture considérablement améliorée. Si vous louez une voiture pendant trois ans, vous serez en mesure de passer aux modèles plus récents, plus efficaces et plus dynamiques que les constructeurs automobiles vendront dans quelques années. Mais si vous achetez une nouvelle voiture maintenant, vous risquez de vous sentir obligé de vous y accrocher pendant plus de trois ans. Si vous maintenez cette voiture pendant sept ou huit ans, comme beaucoup d'Américains le font, vous aurez bientôt envie de voitures lorsque vos voisins conduiront de nouvelles voitures avec des caractéristiques et des performances dont nous n'avions même pas rêvé auparavant. Utilisons l'efficacité énergétique comme exemple. Le graphique ci-dessous montre miles par gallon lorsque la Volkswagen Jetta est conduite dans la ville et sur l'autoroute.

Ces gains constants sont assez impressionnants. Pourtant, pour l'année modèle 2013, VW vend une version hybride de la Jetta qui obtient environ 45 miles au gallon en ville et sur l'autoroute - le tout pour un prix de départ inférieur à 25 000 $. Quelqu'un qui a acheté une nouvelle Jetta 2011 avec des plans pour le garder pendant de nombreuses années pourrait se donner un coup de pied. Surtout quand vous considérez que la Jetta 2015 ou 2017 est susceptible de montrer encore plus de gains de kilométrage que l'hybride 2013. Voilà, en résumé, pourquoi il est imprudent d'acheter une voiture neuve et de posséder un actif qui se déprécie rapidement en termes de valeur et qui offre également une consommation de carburant comparativement moins bonne chaque année qui passe. La réponse d'investissement: Le seul avantage de posséder une nouvelle voiture provient de la satisfaction de conduire un véhicule qui n'a jamais été conduit auparavant. Pourtant, si vous cherchez le plus pour votre argent, l'achat d'une voiture de deux à trois ans légèrement usagée est la voie à suivre. Si vous préférez les nouveaux véhicules, alors les prix de location sont très compétitifs avec les achats de voitures neuves et ils ne vous verrouillent pas dans la propriété à long terme à un moment où l'ingénierie automobile progresse rapidement.