Quand les fournisseurs d'assurance auto augmentent les taux après les accidents

Après avoir vérifié les blessures, beaucoup d’entre nous qui nous inquiétons après un accident de voiture sont de savoir si notre fournisseur d’assurance automobile augmentera nos taux - et nous avons de bonnes raisons de nous inquiéter.

Mais une augmentation d'assurance après accident n'est pas une chose sûre. Voici les facteurs qui déterminent la douleur financière.

Gravité de l'accident

Selon l’assureur Esurance, la gravité de votre accident est le «facteur primordial» qui a un impact sur la hausse de vos primes. Les paiements de demandes plus importants sont plus susceptibles d'entraîner des taux plus élevés au moment du renouvellement.

Faute

S'il s'avère que vous êtes responsable ou partiellement responsable d'un accident, votre assureur est plus susceptible d'augmenter vos tarifs.

Si votre accident est la faute d’un autre conducteur et que vous faites une réclamation en responsabilité civile auprès de sa compagnie d’assurance, cela n’affectera certainement pas vos tarifs. Même si vous faites une réclamation pour collision avec votre fournisseur d’assurance automobile, votre assureur récupérera probablement l’argent de l’assureur de l’autre conducteur. Vous ne devriez pas voir une augmentation de taux, à condition que l’autre compagnie vous rembourse le vôtre.

Si le conducteur fautif n’a pas d’assurance ou n’a pas assez d’assurance pour payer vos dommages et / ou vos blessures, vous pouvez faire une réclamation via votre assurance collision, automobiliste non assuré, protection contre les dommages corporels ou couverture médicale. Selon le type de réclamation que vous faites, les lois de votre État et votre compagnie d’assurance, votre assureur pourrait augmenter vos tarifs.

Dans les États sans faute, votre assureur paie pour la plupart des blessures, peu importe qui est en faute. Ainsi, si vous déposez une réclamation pour préjudice corporel, vous pourriez également devoir payer des primes plus élevées. Les 12 États sans faute sont la Floride, Hawaii, le Kansas, le Kentucky, le Massachusetts, le Michigan, le Minnesota, le New Jersey, le New York, le Dakota du Nord, la Pennsylvanie et l’Utah (plus Porto Rico).

Historique du conducteur

Si vous aviez un bon dossier de conduite avant l’accident, votre assureur a moins de chances d’augmenter vos taux. Si, par contre, vous avez déjà eu des accidents et des paiements, vous pouvez vous attendre à payer plus pour votre couverture.

"Les taux baissent généralement lorsqu'une entreprise estime qu'un conducteur présente un risque plus élevé, et qu'un conducteur ayant plusieurs décennies d'expérience de la conduite prudente ne devient pas nécessairement à haut risque après une petite défensive", écrit Esurance.

Pardon d'accident

De nombreux fournisseurs d’assurance-automobile offrent maintenant une «assurance pardon en cas d’accident», dont le but est de garantir que vous ne vous ferez pas avoir par une augmentation de tarif. C’est la bonne nouvelle.

Comme Geico le dit: «Le pardon d’accident, c’est comme avoir un laissez-passer gratuit pour votre premier accident responsable."

La mauvaise nouvelle est que vous ne recevez pas de deuxième laissez-passer gratuit, du moins pas avant plusieurs années. Et pour obtenir ce «laissez-passer gratuit», vous payez généralement une prime plus élevée dès le départ.

Maintenant quoi?

Si votre fournisseur d'assurance-automobile décide de relever vos taux après un accident, il bénéficiera de votre prochain renouvellement de police et durera environ trois ans, bien que vos primes puissent diminuer plus rapidement.

N'oubliez pas que chaque entreprise a ses propres directives en matière d'augmentation des tarifs après les accidents et de tarification des devis d'assurance automobile en général. Ainsi, un avis d'augmentation de tarif de votre assureur actuel peut être un signe pour magasiner pour de nouveaux devis.

Aubrey Cohen est rédactrice chez Investmentmatome , un site de finances personnelles. Email: [email protected] . Gazouillement: @aubreycohen .

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