• 2024-09-17

Meilleures villes pour les cyclistes

Qu’est-ce qu’une ville adaptée au cyclistes?

Qu’est-ce qu’une ville adaptée au cyclistes?

Table des matières:

Anonim

Le nombre de cyclistes aux États-Unis a augmenté régulièrement au cours des dernières décennies. Depuis 2000, la proportion de navetteurs cyclistes dans la population du pays a augmenté de plus de 61%. Certaines grandes villes, en particulier, sont connues pour être des communautés accueillantes pour les cyclistes en raison de divers facteurs.

En l'honneur du mois national du vélo, Investmentmatome a examiné les meilleures villes pour les cyclistes en analysant les facteurs clés suivants dans les 52 plus grandes villes du pays:

1. Population à vélo: pour mesurer la prévalence des cyclistes dans une communauté, nous avons inclus la part des navetteurs à vélo dans la population totale

2. Sécurité à vélo: la sécurité est très importante, nous avons donc inclus le nombre de décès de cyclistes par 10 000 navetteurs cyclistes dans chaque ville

3. Financement du vélo: nous avons inclus le montant en dollars par habitant des fonds fédéraux consacrés aux transports consacrés aux projets pour cyclistes et piétons dans chaque ville

4. Infrastructure de vélo: nous avons mesuré les kilomètres de pistes cyclables, chemins et itinéraires par kilomètre carré

Pour plus d'informations sur l'accessibilité financière dans ces villes, consultez notre site Calculateur de coût de la vie.

Meilleures villes pour les cyclistes

1. Portland, Oregon

Portland compte le plus grand nombre de navetteurs cyclistes parmi les 52 villes, a très peu de décès de cyclistes et consacre une part importante de son budget à des projets de cyclistes et de piétons. Entre 2000 et 2012, la part des navetteurs cyclistes à Portland a augmenté de près de 250%. Portland est la seule ville du pays à avoir reçu le statut de platine en tant que communauté accueillante pour les cyclistes de la League of American Bicyclists.

2. Washington DC.

La capitale du pays est un endroit sûr pour les cyclistes et la ville favorise son statut de pays favorable au vélo en dépensant plus d'argent par habitant pour des projets de vélos et de piétons que toute autre ville du top 10. La Washington Area Bicyclist Association est une organisation qui s’emploie à promouvoir le vélo dans la communauté en préconisant de meilleures conditions pour le cyclisme.

3. Minneapolis, Minn.

Minneapolis abrite une importante population de navetteurs cyclistes et le gouvernement de la ville consacre une grande quantité de fonds par habitant à des projets cyclistes et piétonniers. Le cyclisme est également à la hausse à Minneapolis. Entre 2011 et 2012, la part de la ville dans les navetteurs à vélo a augmenté de plus de 34%.

4. San Francisco, Cali.

Avec moins d'un cycliste mortel pour 10 000 navetteurs cyclistes, San Francisco est la ville la plus sûre pour les cyclistes. En outre, la ville compte plus de kilomètres de pistes cyclables, chemins et routes au kilomètre carré qu'ailleurs. La San Francisco Bicycle Coalition est une organisation de défense des droits âgée de 40 ans qui œuvre pour promouvoir le cyclisme et créer des rues plus sûres.

5. Seattle, Wash.

La proportion de navetteurs cyclistes à Seattle a plus que doublé au cours de la dernière décennie. Parmi les 3,9 miles par mile carré de pistes cyclables de Seattle, les pistes et les itinéraires sont des pistes polyvalentes appréciées par la grande population de cyclistes de la ville.

6. Sacramento, Cali.

La capitale de la Californie compte une proportion de navetteurs cyclistes supérieure à la moyenne et la ville dépense des sommes importantes en projets pour les aider. Le groupe des défenseurs de la bicyclette de la région de Sacramento s’emploie à accroître la sécurité et la commodité des cyclistes afin de rendre la région plus propre et plus saine.

7. Philadelphie, Pa.

Philadelphie est une ville sûre pour les cyclistes et le financement par habitant pour les projets de vélos et de piétons est plus élevé ici que dans la plupart des autres endroits. La Bicycle Coalition of Greater Philadelphia a pour objectif de rendre la conduite du vélo plus sûre et plus facile dans la ville grâce à des efforts de promotion et de plaidoyer.

8. Tucson, Arizona

Sunny Tucson abrite une population active de cyclistes et les rues sont relativement sûres pour les cyclistes. La ville abrite de nombreux sentiers et routes favorables au vélo, y compris la boucle urbaine sans voiture de 90 km.

9. Oakland, Cali.

Oakland aide sa population de cyclistes en affectant une grande quantité de fonds de la ville à des projets de cyclisme et de piétons. Walk Oakland-Bike Oakland (WOBO) est une organisation dirigée par des volontaires qui plaide pour une infrastructure améliorée pour les marcheurs et les cyclistes de la ville.

10. Denver, Colo.

La Mile High City est un endroit prisé des amateurs de plein air. Vous n’êtes donc pas étonné de voir qu’elle abrite une population relativement importante de cyclistes. La proportion de navetteurs cyclistes à Denver a augmenté de plus de 200% entre 2000 et 2012. BikeDenver est une organisation de défense des vélos, une organisation à but non lucratif qui se consacre à la promotion et à l'encouragement du cyclisme dans la région.

Méthodologie

La note globale pour chaque ville a été calculée à partir des mesures suivantes:

  1. Pourcentage en 2012 de la population totale qui utilise un vélo pour aller travailler à partir de l'enquête menée par le Bureau de recensement américain auprès de la communauté américaine
  2. Nombre annuel de décès de cyclistes par 10 000 navetteurs cyclistes de l'Alliance for Biking & Walking - Rapport de benchmarking 2014
  3. Rapport annuel de référence de l'Alliance for Biking & Walking 2014 consacré aux transports destinés aux cyclistes et aux piétons par habitant
  4. Rapport d'étalonnage 2014 de l'Alliance pour le vélo et la marche: kilomètres de pistes cyclables, chemins et routes par kilomètre carré

Les deux dernières variables (fonds alloués aux projets vélo / piétons par habitant et kilomètres de pistes cyclables, chemins et itinéraires au kilomètre carré) étaient à moitié pondérées. Nous avons inclus les 50 plus grandes villes des États-Unis dans l’analyse.

Image de femme cycliste de Shutterstock


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