Rage à vélo expliquée: Pourquoi les conducteurs et les cyclistes ne s'entendent-ils pas?

Les déplacements en vélo ont connu un essor considérable de la popularité ces dernières années. Depuis 2005, les taux de navettage en vélo ont augmenté de 46% en moyenne à l'échelle nationale, avec des augmentations exponentiellement plus importantes dans de nombreuses grandes villes, selon la League of American Bicyclists.

Mais comme les voitures et les motos sont de plus en plus en concurrence pour le même espace routier, ceux des deux côtés de la voie peuvent tourner un peu fort. La tension entre les conducteurs et les cyclistes dégénère parfois en rage effrayante et même en dommages intentionnels.

Quelques exemples récents:

• Mai 2016: un cycliste de Floride, réagissant après avoir été coupé, aurait suivi le chauffeur fautif à la maison et l'a menacé avec un couteau, finissant par poignarder sa roue de secours et claquant la main de l'homme dans un chambranle de porte.
• Juin 2016: un cycliste de San Francisco a été condamné à une peine de probation pour avoir bloqué une voiture familiale lors d’un rassemblement cycliste dans toute la ville et lui avoir brisé la vitre avec son cadenas après avoir été frappé, selon lui.
• Août 2016: un automobiliste de l'Alabama est accusé de dangereuse menace criminelle et criminelle après avoir écrasé la moto d'un homme avec sa voiture après que les deux hommes se soient disputés au sujet des lois relatives au droit de passage.

Ce qui commence souvent par un simple trajet aller-retour au travail ou une excursion relaxante le week-end - que ce soit pour les cyclistes ou les automobilistes - peut s’embourber dans des problèmes juridiques et financiers.

Les conducteurs ont du mal à s'identifier aux cyclistes

Steve Taylor, responsable de la communication de la League of American Bicyclists, a déclaré Steve Taylor, responsable de la communication à la League of American Bicyclists, est un problème fondamental dans le dépouillement entre conducteurs et cyclistes.

Quand les conducteurs sont agacés par d’autres conducteurs, dit-il, la plupart des gens comprennent qu’il s’agit d’un incident isolé; en tant que conducteurs, ils réalisent que ce n’est pas la preuve que chaque automobiliste est une nuisance. Mais cette pensée rationnelle passe par la fenêtre quand un cycliste les marque.

"Si les conducteurs rencontrent un cycliste qui est un imbécile, ils présument que tous les cyclistes sont des secousses", explique Taylor.

De nombreux conducteurs pensent qu’ils ont la priorité sur la route et que les cyclistes sont des envahisseurs, explique Leon James, auteur et professeur à l’Université d’Hawaï, spécialisé dans la psychologie de la rage au volant.

Les programmes d’éducation des conducteurs enseignent le code de la route aux automobilistes, mais ils ne fournissent aucune orientation sur les aspects émotionnels de la conduite, estime-t-il. On ne dit pas aux automobilistes que l’intolérance envers les cyclistes est une forme d’hostilité et peut en arriver à se croire supérieure aux cyclistes dans l’ordre hiérarchique quotidien.

Cela peut expliquer pourquoi, pour certains conducteurs, voir un cycliste exécuter un panneau d'arrêt ou retarder la circulation devient plus que simplement ennuyeux - c'est une gifle. Ou pire, un fusible allumé.

Cyclistes pris dans un état vulnérable

Si la rage des automobilistes est en partie motivée par leur supériorité perçue sur la route, la colère des cyclistes peut provenir du contraire: une vulnérabilité intense.

Le type de véhicule que les gens utilisent peut influencer leur état d'esprit dans la circulation, explique James. Nous rappelons aux cyclistes à quel point ils sont sans défense à chaque fois qu’ils montent sur le vélo. Compte tenu de leur position précaire, ils peuvent réagir avec défi lorsqu'ils ont l'impression que les conducteurs se comportent de manière menaçante, par exemple en suivant de trop près ou en ne laissant pas un coussin de sécurité lors du dépassement.

«Nous n’avons pas de pare-chocs ni de barrières autour de nous», déclare Taylor. "Il est crucial d'être sûr de soi quand vous savez que vous avez le droit de passage."

Bien sûr, l’affirmation de soi est loin de porter un cadenas de vélo à la fenêtre du conducteur comme un hache de bataille.

Les cyclistes peuvent être conduits sur la voie de l'agression par la notion erronée qu'ils défendent les automobilistes au nom de tous les cyclistes. «La colère et l’autosatisfaction sont la recette classique de la rage au volant», déclare James.

Il exhorte les cyclistes à ne jamais se venger au nom de la justice cycliste. Si les coureurs se retrouvent en désaccord avec les pilotes, ils peuvent faire plus pour eux-mêmes et leurs frères, dit James, en maintenant la positivité et en ne se montrant pas directement provocateurs.

Comment l'assurance peut aider

Une police d’assurance automobile est le filet de sécurité financier par excellence lorsque la situation se dégrade. Voici comment l’assurance peut (et ne peut pas) être utilisée dans les situations de rage au volant qui se sont produites entre conducteurs et cyclistes.

Voiture de batteur de cycliste avec objet

Le cycliste: Aucune assurance ne paiera pour les dommages intentionnels que vous faites à quelqu'un d'autre.

Le conducteur: Poursuivre le cycliste est une option. Ou vous pouvez vous tourner vers une assurance auto complète, si vous en avez une, qui couvre le vandalisme.

Voiture et vélo entrent en collision; le conducteur est en faute (accident non intentionnel)

Le cycliste: Que vous soyez blessé ou que votre vélo soit endommagé, vous pouvez faire une réclamation contre l’assurance de responsabilité du conducteur.

Le conducteur: En supposant que le cycliste fasse une réclamation contre votre police, votre assurance responsabilité civile couvre le traitement du cycliste pour blessures et les réparations du véhicule, dans la limite de votre limite. Si votre voiture est endommagée par l’accident, vous pouvez faire une réclamation sur la couverture de collision, si vous en avez une.

Voiture et vélo entrent en collision; le cycliste est en faute

Le cycliste:L’assurance de vélo, si vous en avez, peut aider à payer les réparations de votre vélo et le traitement de votre blessure, ainsi que vos frais de responsabilité si vous endommagez le véhicule du conducteur. Si vous n’avez pas de couverture de vélo, votre assurance de propriétaire ou de locataire peut couvrir les frais de responsabilité personnelle.Si vous avez une assurance automobile avec protection personnelle contre les blessures (souvent appelée PIP), cela peut aider à payer les blessures, ou vous pouvez vous adresser à votre assurance maladie pour vos frais médicaux.

Le conducteur:Vous pouvez faire une réclamation pour les dommages causés à votre véhicule par l’assurance du cycliste, de son domicile ou par son locataire. À défaut de l'une de ces options, vous devrez peut-être engager une action en justice.

Un cycliste déchire le pneu du conducteur

Le conducteur: Le pneu crevé est considéré comme du vandalisme, mais cela ne vaut probablement pas la peine de réclamer votre assurance tous risques, si vous en avez. Votre franchise s’appliquerait à la demande, de sorte que vous gagnerez probablement peu ou pas d’argent.

La porte de la voiture est intentionnellement fermée sur votre main

Que vous soyez le cycliste ou le conducteur, poursuivre en justice est une option, ou vous pouvez faire une réclamation sur votre assurance maladie pour un traitement médical.

" PLUS: Ce que les cyclistes doivent savoir sur l'assurance

À la recherche de changements d'attitude, de changements dans la conception des routes

La conduite a tendance à être classée en deux styles principaux: la conduite agressive et la conduite défensive. James préconise une troisième option: la conduite assistée.

De nombreux navetteurs traitent le trafic comme une course ou une compétition, voulant être le premier sur la voie, le premier à l'intersection, le premier à la destination. Mais, ajoute James, nous pourrions réaliser des déplacements plus sûrs et plus rapides en considérant le trafic comme une activité coordonnée dans laquelle nous dépendons les uns des autres.

Mettre l’accent sur l’utilisation des véhicules entre les véhicules dans les programmes d’éducation des conducteurs, ainsi que créer davantage de programmes d’éducation pour adultes centrés sur le partage des routes, pourrait être la clé de ce changement d’attitude.

Taylor pense également que certains changements dans la conception des routes pourraient aider à développer un état d'esprit plus prévenant. Les feux de signalisation avec des signaux séparés pour les conducteurs et les cyclistes, a-t-il déclaré, pourraient aider à caler le flux de circulation et à ouvrir de l'espace aux intersections, ce que Taylor qualifie de lieu particulièrement gênant pour les cyclistes.

Les pistes cyclables «protégées», séparées de la chaussée par un diviseur de béton, des poteaux ou même des voitures garées, constituent une autre solution potentielle. Des pistes cyclables protégées existent dans 34 États et réduisent de 28% les blessures par trajet, selon le groupe de défense du cyclisme People for Bikes.

Si les pistes cyclables protégées ne sont pas une option, Taylor suggère une solution contre-intuitive: réduire légèrement l’espace de conduite, par exemple en concevant des pistes cyclables centrées le long du côté de la rue des voies de virage plutôt que du côté du trottoir. Selon Taylor, la circulation est plus sûre lorsque les cyclistes sont plus visibles, car les automobilistes sont obligés de prendre la responsabilité de les aider à assurer leur sécurité et sont moins facilement bercés par des comportements dangereux tels que la vitesse ou les virages sans regarder.

Conduire et conduire avec circonspection est également dans votre intérêt financier, peu importe le véhicule de votre choix. Les cyclistes ne sont pas obligés d’avoir une assurance et ceux qui ne le font pas devront payer pour les blessures ou les dommages d’autres personnes, ainsi que peut-être les leurs, s’ils provoquent un accident. Encore une fois, les cyclistes qui ont également une assurance automobile peuvent généralement être couverts par les blessures liées à la conduite s'ils bénéficient d'une protection contre les blessures.

Si les conducteurs sont en faute, leur assurance responsabilité civile couvrira les dommages et les blessures d’un cycliste - tant que la collision n’est pas intentionnelle -, mais les automobilistes peuvent être confrontés à des taux d’assurance automobile plus élevés au moment du renouvellement.

Alex Glenn est rédacteur à Investmentmatome, un site Web sur les finances personnelles. Email: [email protected] .